很多朋友对于铅酸电池零下10度和铅酸电池零下10度容量下降多少不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
电动自行车的电池怕冻吗
1、电动车锂电池怕冻。锂电池基本上零下10℃就很难放出电了，因为电解液会凝固。在低温条件下，锂电活性、及负极活性物质的嵌锂活性都将受到影响，电池容量减少，倍率性能下降。
2、蓄电池在存放不用时（特别是铅酸蓄电池），一般是不怕冻，但是，最怕的是没给电瓶充电，让电瓶饿着肚子存放，时间长了（三个月至一年），就会把电瓶饿死，三分之一以上的饿死电瓶无法修复。
3、蓄电池怕冻。电动车怕冷其实归根结底是电池怕冷，所有“副作用”的出现也几乎全部源于这个问题。除了续航会大打折扣之外，充电速度和性能也会受到不同程度的影响。
4、电瓶车电池需要防冻。电池的最佳的充放电温度是在25摄氏度，在冬季寒冷的温度下，电池要么充不进电，要么放不出电。因此，在充放电时，对电池一定要采取一些防冻和保暖的措施。
5、怕。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
铅酸蓄电池怕冷吗?
1、怕。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
2、不会。铅酸电池的工作环境温度是和品牌、产品系列、适用场合等条件相联系的。同时电池还区分储存温度、充电温度和工作温度。
3、电动车电池冬天怕冻。当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
4、现在的电动自行车大多使用铅酸蓄电池，这种电池在低温情况下会出现容量大幅下降的情况，所以还是比较怕冻的。
零下十度电瓶容量
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
【太平洋汽车网】磷酸铁锂在-10°C时电池容量衰减至约50%，最多不能超过-20°C工作。冬季低温下磷酸铁锂电池是会比三元组电池衰减的大一些，但并不大。
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
电动自行车再不用时电瓶怕冻吗?
1、蓄电池在存放不用时（特别是铅酸蓄电池），一般是不怕冻，但是，最怕的是没给电瓶充电，让电瓶饿着肚子存放，时间长了（三个月至一年），就会把电瓶饿死，三分之一以上的饿死电瓶无法修复。
2、蓄电池怕冻。电动车怕冷其实归根结底是电池怕冷，所有“副作用”的出现也几乎全部源于这个问题。除了续航会大打折扣之外，充电速度和性能也会受到不同程度的影响。
3、冬天电动车电池是怕冻的，建议不骑的时候拿到屋里，短暂的停放在外面要拿一些东西把电池部位裹上以防冻坏。我用的超威电池更防冻一些，在我们北方很多人用的都是超威电池。
4、不会。电池受冻后会影响电动车的续航里程。当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。
5、不会。电动车冬天是不怕冷的，但是电池会怕冷，受天气影响，续航能力会越来越短，比夏天会缩减不少公里。冬天电池电解液粘稠度越来越稠，发生化学反应的阻力越来越大！充电时间随温度降低而随之缩短。
6、锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
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